{"id":499,"date":"2010-05-16T19:59:58","date_gmt":"2010-05-16T17:59:58","guid":{"rendered":"http:\/\/tritiopublicidad.es\/blog\/?p=499"},"modified":"2016-07-13T12:21:59","modified_gmt":"2016-07-13T10:21:59","slug":"diagonal-truncada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tritiopublicidad.historiasdediequito.es\/blog\/diagonal-truncada\/","title":{"rendered":"DIAGONAL TRUNCADA"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/tritiopublicidad.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/100416-imagen-acoplada-4251297256701800039.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-500\" title=\"100416-imagen-acoplada-4251297256701800039\" src=\"http:\/\/tritiopublicidad.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/100416-imagen-acoplada-4251297256701800039-300x163.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"163\" srcset=\"https:\/\/tritiopublicidad.historiasdediequito.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/100416-imagen-acoplada-4251297256701800039-300x163.jpg 300w, https:\/\/tritiopublicidad.historiasdediequito.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/100416-imagen-acoplada-4251297256701800039.jpg 564w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Votaciones, bulevares, ramblas, catenaria del tranv\u00eda, cruce con Arag\u00f3n, desv\u00edo del tr\u00e1fico. Menudo zafarrancho se ha organizado con la elecci\u00f3n de la mejor\u00a0opci\u00f3n \u201csiempre contando con el ciudadano\u201d para la reforma de la Avenida Diagonal de Barcelona.<\/p>\n<p>Carteler\u00eda en el metro, y en gran formato en el medio exterior, animan a los barceloneses a escoger su opci\u00f3n para la nueva Diagonal.<\/p>\n<p>Yo siempre he escuchado que cuando algo funciona, en este caso oxigena, es mejor no cambiarlo y continuar con el mismo sistema. Como mucho, son aceptables peque\u00f1as mejoras que contribuyan a un bien mayor.<\/p>\n<p>Y es que, seg\u00fan los primeros an\u00e1lisis, la obstrucci\u00f3n de una de las principales arteria de Barcelona que comunica puntos neur\u00e1lgicos con un sin fin de carriles, supondr\u00e1 un desvi\u00f3 de un elevado porcentaje del tr\u00e1fico de la \u201ccalle secante\u201d por el siempre latoso <em>eixample,<\/em> aumentando los atascos y el tr\u00e1fico de veh\u00edculos en dicha zona.<\/p>\n<p>No s\u00e9 que beneficio obtiene el ayuntamiento con esta obra, pero desde la primera propuesta, en la calle se respira desaprobaci\u00f3n y temor a lo desconocido. La instituci\u00f3n vende cambiar una \u201cplaza de asfalto\u201d (Arag\u00f3n cruce con Diagonal) en un parque con Tranv\u00eda, una plaza de asfalto que es funcional, cuando menos.<\/p>\n<p>Ya se ver\u00e1 como termina este asunto, seguramente el ejecutivo se saldr\u00e1 con la suya e implantar\u00e1 su idea, la que m\u00e1s le guste, aunque las votaciones no apoyen un cambio .\u00a0Y es\u00a0que para m\u00ed, la votaci\u00f3n se parece m\u00e1s una forma de justificaci\u00f3n que a unos comicios reales. El resto de ciudadanos sufriremos de sus il\u00f3gicas y sospechosas decisiones. Pero esto sucede casi siempre.<\/p>\n<p>Diego Celma Herrando<\/p>\n<p>Imagen: Tibidabo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Votaciones, bulevares, ramblas, catenaria del tranv\u00eda, cruce con Arag\u00f3n, desv\u00edo del tr\u00e1fico. 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