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PAPAMÓVIL SIN CO2

Las Jornadas Mundiales de la Juventud 2011 se celebraron esta semana pasada en Madrid. Su Santidad el papa Benedicto XVI congregó ayer a más de un millón de fieles en una homilía en la que se despedía con sus características frases de unión y de esperanza.

Uno de los objetos fetiche del santo padre en sus viajes es el Papamóvil, ese Mercedes de color blanco con vitrina que traslada a su Santidad entre vítores y aplausos. Un vehículo que es sinónimo de seguridad, pureza y desde dentro de poco, de ecología.

Mercedes lleva más de tres décadas diseñando este específico automóvil a prueba de bombas que ha circulado por decenas de países del mundo. Sus motores han sido todos convencionales. Sin embargo, a partir de septiembre, el Papamóvil será un coche híbrido que evitará las emisiones durante los desfiles papales. A pesar de su concepción puramente ecológica, el nuevo auto papal tendrá también un potente motor de gran cilindrada que facilitaría una rápida huida de Benedicto XVI en caso de atentado.

La imagen de la iglesia en el mundo actual no está como para tirar cohetes. Lo sostenible está de moda y hay que hacer todo lo posible por renovar a un Papa que se está quedando desfasado con su opinión hacia la homosexualidad o su rechazo hacia el uso de anticonceptivos. Mientras tanto, Mercedes obtendrá una enorme publicidad para su futura gama de vehículos híbridos.

Diego Celma Herrando

Imagen: ellasconducen

SCHUMACHER, A LO MEN IN BLACK

Este mes regresa la F1. El 14 de marzo en las ardientes arenas de Bahrein reaparecerá el Kaiser, veremos a Alonso con el soñado Ferrari y de nuevo a Pedro en su sitio. La Fórmula 1 es, en la actualidad, la cumbre del motor, los automóviles con mayor tecnología que circulan sobre la superficie terrestre. Y parece ser que, hasta la materialización de los Wipeout de Sony, va a seguir siendo así.

Coches ligeros, veloces y ágiles en las curvas, ¿dónde está el misterio? En el efecto suelo. Ese fenómeno que aprovechan los coches de carreras, y también los aviones, aunque estos en la versión antagónica.

Con la debida aerodinámica, se consigue que el coche se quede pegado al suelo, al firme, y esa es la razón por la cual no despegan a esas endiabladas velocidades. Los comentaristas siempre han afirmado que un Formula 1 podría circular por el techo de un túnel como en Men In Black debido a dicho efecto. El telespectador siempre se preguntaba si habría algún piloto suficientemente pirado como para poner dicha teoría en práctica.

Mercedes les da la respuesta con su último spot. Anuncio que, aunque promociona un nuevo producto(Mercedes SLS AMG), está considerado como un spot corporativo cuyo fin es mantener la imagen de marca.

En la grabación aparece un piloto, en un primer momento sin nombre, que hace un looping imposible en el interior de un tunel.

La segunda parte de la campaña se ve que el otro piloto que realiza la hazaña, es en esta ocasión el inmortal Michael Schumacher, que desde esta temporada forma parte de la escudería alemana. La compañía va a aprovechar la imagen del heptacampeón para asociarla a sus coches. El único problema es que la imagen de Schumi casi soldada a Maranello, y va a permanecer así en la mente del consumidor durante bastantes meses, y más si se utilizan Mercedes rojos en los promocionales.

La duda es si se puso en práctica realmente, como en aquel mítico spot de Audi quattro en el que se subió un Audi a una pista de salto de ski. O si, por el contrario, ya en el tercer milenio, es fruto de los maravillosos efectos especiales.

Diego Celma Herrando

Imagen:diariomotor