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STAR TREK SE APOYA EN SU HISTORIA

Durante unas semanas, en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia, se podrá visitar una exposición temporal sobre Star Trek.

 Cartelería cinematográfica, naves a escala, maquetas de gran tamaño, vestuario, merchandising, concept art, guiones, vídeos, armamento, asientos originales e incluso una réplica del puente de mando en donde descansar de los extenuantes paseos por los laberintos de Santiago Calatrava.

Star Trek volverá a los cines en 2011 y con esta exposición itinerante lo que pretende es promocionar su imagen, además en este caso, asociandola a la ciencia como nunca para que los resultados en taquilla no decaigan. Lejos quedan ya aquellos años de Spock y Kirk, que volvieron de oro a Roddenberry. Los Trekkies han intentado mantener la leyenda viva pero las cosas se han ido poniendo difíciles para la saga.

Para darle publicidad a las nuevas entregas no hay nada mejor que volver a los orígenes con este tipo de acciones que recuerdan a todos la importancia de estas películas en la historia de cine, ponen cerca de los fans los atrezzos originales o difunden curiosidades como la del Teletransporte, “inventado” por Star Trek para que no se tuvieran que filmar los despegues y aterrizajes de la nave, que habrían supuesto miles y miles de dólares en efectos especiales.

La exposición además se anuncia en muppies por toda la ciudad del Turia. Star Trek está quemando las naves en estos tiempos de crisis para que en la siguiente filmación haya buena respuesta de la taquilla ya que, solo así se garantizaría la supervivencia de la franquicia. Aunque, como todos sabemos, los mitos nunca mueren del todo y sino que se lo pregunten a Rambo, a Rocky o a McLane.

Diego Celma Herrando

Imagen: blippitt

¿INTERNACIONAL AIRLINES?

El té a las 5 en punto, partidos de fútbol a y cinco, trenes que no se retrasan, etc. Los ingleses siempre se han diferenciado del resto del mundo por su escrupulosa puntualidad, o así han pretendido que sea. British Airways era la compañía de aerolíneas anglosajona por excelencia, sus aviones tenían carácter con su flamante tipografía y, aunque aquel avión que John McLane no pudo salvar llegaba tarde, solían tener fama de puntuales.

España, por el contrario es un país impuntual, repleto de gente que todavía se escuda cada día, en el estudio realizado por alguna institución que afirmaba que 11 minutos son el margen que tienen las personas para llegar tarde a las citas. Y el aeropuerto de Barajas era el gran representante del horario relativo español.

Ahora Iberia y British Airways se han fusionado. Con la unión, ha surgido un nuevo nombre empresarial, Internacional Airlines, que en mi opinión, es un nombre abstracto que apenas transmite imágenes gráficas al receptor. Según los preceptos del naming, es imperativo que el denominador empresarial se plasme en la mente del consumidora través de las cualidades intrínsecas, la marca(nombre) debe comunicar muchas más cosas que una simple palabra.

Es un mal menor porque ambas corporaciones mantendrán su identidad, su publicidad y sus logotipos, pero con esta fusión, que es una válvula de escape a la crisis y que se fundamenta en estrategias económicas lógicas. No es muy acertada si nos ceñimos en los valores unitarios de las dos empresas de aerolíneas.

Diego Celma Herrando

Imagen: vheconomia

CAVA SIN BURBUJAS

Estamos en Navidad; tiempo de regalos, de Santa Claus, de copiosas nevadas, de operaciones salida y retorno, de mirra, de condonación de sanciones por parte de la benemérita, época de heroicidades de John Mclane, las navidades del This Is It (el regalo estrella), el primer anuncio del año, un periodo para olvidarse de la dieta, para dejar de fumar, el spot de Freixenet, el belén, el pavo…un momento, ¿la natación sincronizada de Freixenet? Algo no encaja. ¿Este anuncio no fue utilizado el año pasado? ¡Vaya fiasco! El nuevo anuncio de la empresa catalana había sido un gran momento prenavideño desde antes que yo naciera. ¿Será culpa del boicot al cava catalán?, ¿Será culpa de la crisis?, ¿O un computo de ambas situaciones adversas?

 Se había instaurado una gran tradición; cada año desde 1977, Freixenet ha ido presentando a finales de otoño su nueva campaña. En estas tres décadas, su publicidad siempre ha estado coronada por una gran estrella del mundo del espectáculo: Pierce Brosnan, Penélope Cruz, Meg Ryan, Montserrat Caballé. Alejandro Sanz, Andie McDowell, Anthony Quinn, Placido Domingo, Paz Vega…

 Estos protagonistas han ido creando una glamourosa imagen corporativa, han ido subiendo paulatinamente el listón y han convertido este anuncio de cava en uno de los más legendarios de la televisión española.

 En 2007 llegó el punto más álgido con una superproducción dirigida por Scorsese realizada exclusivamente para su proyección en las salas de cine. Aquel cortometraje de “La llave» tenía un marcado carácter cinematográfico combinado con una trama de suspense y una elegante decoración. La marca solo aparecía hacia el final, así pues, la gente prestaba atención desde el primer minuto al pensar que se trataba del filme por el que habían pagado su butaca. Su eficacia fue importante a pesar de que los sufridos espectadores la abucheaban sin cesar al ver que era simple publicidad.

 Tras estos aires de grandeza, esta ambiciosa gran campaña y todos esos millones de pesetas y euros invertidos durante años, ha llegado una gran caída en 2009 cuando, para sorpresa de la mayoría, se ha reciclado el anuncio del 2008.

Algún envidioso dijo en algún momento de nuestra historia que “cuanto más alto se sube, más grande será la caída”. Ahora Freixenet está sufriendo las consecuencias de este sabio aforismo.

 ¡Feliz navidad!

Diego Celma Herrando

Imagen: siemprenavidad